Depo raf kapasitesi, rafın nasıl yapılandırıldığına ve yüklerin nasıl uygulandığına bağlı olarak bir raf sisteminin taşıyabileceği maksimum güvenli yüktür. Kapasiteyi doğru şekilde kullanmak yalnızca uyumluluk anlamına gelmez; aynı zamanda çöken bölmeleri, hasarlı ürünü ve ciddi yaralanmaları da önler. Bu kılavuz, derecelendirmeleri yorumlamanın, gerçek dünya yüklerini hesaplamanın ve zaman içinde kapasiteyi korumanın pratik yollarına odaklanmaktadır.
Raf kapasitesi tek bir sayı değildir. Bileşenlere, düzene ve yük şekline bağlı bir dizi sınırdır. Bir raf, bir yapılandırmada "yeterince güçlü" olabilirken, diğerinde güvensiz olabilir.
Kritik bir çıkarım: Belirtilen kapasite yalnızca derecelendirmede gösterilen tam kiriş uzunluğu, kiriş tipi, dik tip ve seviye yükseklikleri için geçerlidir . Bunlardan herhangi birinin değiştirilmesi güvenlik limitini değiştirebilir.
Kapasite arızaları genellikle bir deponun en ağır durum yerine "ortalama palet ağırlığına" dayanması durumunda meydana gelir. En kötü durum yüklerini kullanın ve dağıtımı onaylayın (seviye başına iki palete karşı üç palet, ortalanmış veya ofset).
Her seviyede 2 palet depolayan, 4 kiriş seviyesine (zemini saymadan) sahip seçici bir raf bölmesi olduğunu varsayalım. Bölgedeki en ağır palet 1.250 kilo (2,756 lb).
Direkli kiriş kapasitesi seviye başına 2.700 kg ise ve direkli çerçeve kapasitesi (bu kiriş yükseklik modeli için) bölme başına 9.500 kg ise, kontrol limiti dikmelerdir. Bu durumda, konfigürasyonunuz bölme başına 500 kg kadar aşırı yüklenmiş her ışın seviyesi kabul edilebilir görünse de.
Raf derecelendirme plakaları (veya yük işaretleri), depo zeminindeki geçerli belge olarak değerlendirilmelidir. Bir rafta okunabilir bir plaket yoksa, doğrulanana kadar kapasiteyi bilinmiyor olarak değerlendirin.
Yaygın bir tuzak, kiriş kapasitesi değerinin sanki bir bölme kapasitesi değeriymiş gibi kullanılmasıdır. Bir diğeri ise aşağıdakilerden herhangi birinin ardından kapasitenin değişmediğini varsaymaktır: kiriş yüksekliklerini değiştirmek, döşemeyi eklemek/çıkarmak, kirişleri değiştirmek, palet yönünü değiştirmek (kirişler dik veya paralel) veya paletlenmemiş yükleri depolamak. Pratik kural şudur: fiziksel konfigürasyon değişirse raf kapasitesini yeniden doğrulayın .
Bir raf doğru şekilde derecelendirilse bile operasyonel gerçeklikler güvenli kapasiteyi azaltabilir. En yaygın azalmalar yük dağılımı, hasar ve çevresel kuvvetlerden kaynaklanmaktadır.
| Sayı | Kapasiteyi neden düşürür? | Pratik kontrol |
|---|---|---|
| Düzensiz palet yükü | Nokta yükleri ve UDL varsayımlarından daha yüksek kiriş gerilimi oluşturur | Palet yapısını standartlaştırın; tek tarafta yoğun yüklerden kaçının |
| Işın yüksekliği değişiklikleri | Çerçeve kapasitesini ve stabilitesini değiştirir; daha yüksek seviyeler narinlik etkilerini artırır | Yeniden yapılandırmadan sonra yeniden derecelendirin; yük plakalarını güncelle |
| Dik hasar (çatal darbeleri) | Kolon kapasitesini azaltır ve burkulma riskini ortaya çıkarır | Karantinaya alın ve değiştirin derhal hasarlı dikmeler |
| Eksik çapalar veya zayıf zemin | Devrilmeye ve yanal kuvvetlere karşı direnci azaltır | Ankraj miktarını/torkunu doğrulayın; levha kusurlarını giderin |
| Sismik ve rüzgar kuvvetleri (sahaya bağlı) | Yanal yükler ekler; Destekleme ve izin verilen yüklerin azaltılması gerekebilir | Sahaya özel mühendislik ve uyumlu tasarımlar kullanın |
Operasyonel olarak aşırı yüklemeyi önlemenin en hızlı yolu en ağır paletleri kontrol etmektir. En ağır SKU'nuz %30–40 "Tipik" paletten daha ağır olduğundan rafınız çoğu gün güvende olabilir ve yoğun günlerde, yani risk toleransının en düşük olduğu zamanlarda aşırı yüklenebilir.
Kapasiteyi sahada gerçekte olup bitenlerle uyumlu tutmak için bu kontrol listesini kullanın. Denetçiler, güvenlik liderleri ve operasyon yöneticileri için tasarlanmıştır.
Yoğunluğu artırmak çoğu zaman mümkündür, ancak bunun doğaçlama yerine tasarımla yapılması gerekir. Amaç, nominal limitler dahilinde ve güvenli kullanım mesafelerini korurken kullanımı artırmaktır.
Hızlı bir şekilde daha fazla pozisyona ihtiyacınız varsa en güvenli karar çerçevesi şudur: önce slotlamayı, ardından konfigürasyonu ve ardından donanımı değiştirin —ve konfigürasyon değişikliklerini istediğiniz zaman yeniden derecelendirin.
Farklı raf sistemleri yükleri farklı şekilde dağıtır ve kapasite yönetimi için farklı "kazançlar" yaratır. Aşağıdaki tablo raf tipine göre pratik kapasite hususlarını özetlemektedir.
| Raf tipi | Tipik kapasite sürücüsü | Operasyonel dikkatler |
|---|---|---|
| Seçici palet rafı | Genellikle daha yüksek rakımlarda dikmeler/çerçeve | Sık kazma ve çatal darbelerinden kaynaklanan hasar |
| Çift derinlikli | Dik stabilite ve hizalama | Daha yüksek darbe riski; palet yerleştirme hassasiyeti önemlidir |
| Arabayla giriş/arabayla geçiş | Tekrarlanan darbelere maruz kalan raylar ve yapı elemanları | Darbe hasarı güvenli kapasiteyi hızla azaltabilir |
| Geri itme | Araba/ray sistemi ve çerçeve kapasitesi | Yük dağılımı arabanın konumuna ve bakım durumuna göre değişir |
| Palet akışı (yerçekimi) | Çerçeve kapasitesi artı dinamik kuvvetler | Frenleme/darbe kuvvetleri bakımı kritik hale getirir |
Raf tipi ne olursa olsun çalışma kuralı tutarlı kalır: asla bir bileşen değişiminin veya düzen değişikliğinin depo raf kapasitesini koruyacağını varsaymayın . Kapasite bir sistem özelliğidir, tek parça özelliği değildir.
Sürdürülebilir bir kapasite programı mühendislik amacını depo disipliniyle birleştirir. En etkili programlar kapasiteyi tek seferlik bir projeye değil rutin bir kontrole dönüştürür.
Tutarlı bir şekilde uygulandığında, bu kontroller en yaygın iki arıza modunu önler: SKU ağırlıklarının değişmesinden kaynaklanan "sessiz" aşırı yük ve artan darbe hasarından kaynaklanan "sessiz" kapasite azalması. Operasyonel standart basit ve uygulanabilir olmalıdır: okunabilir derecelendirme yok, yükleme yok .
Copyright © 2024 Shanghai Betis Logistics Equipment Co., Ltd. All Rights Reserved.
